Bau einer Hafenbr\u00fccke f\u00fcr einen Rohrgutf\u00f6rderer, sowie Rohr- und Medientrassen \u00fcber die Hafeneinfahrt des Werkshafen HKM mit einer Spannweite von ca. 119 m und zwei Kragarmen von ca. 16 m links und ca. 12 m rechts. Als Konstruktion wurde eine Fachwerkbr\u00fccke mit einer Konstruktionsh\u00f6he von 5 m und einer Breite von 5 m vorgesehen. In der Ober- und Untergurtebene wurden Verb\u00e4nde angeordnet.
\nDie Br\u00fccken wurdne ausgelegt f\u00fcr den Rohrgurtf\u00f6rderer und zus\u00e4tzlcihe Rohr- und Medientrassen, sowie f\u00fcr einen Laufsteg. Der Mittelteil der Br\u00fccke wurde parallel zur Hafenmauer vormontiert und dann eingeschwommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pr\u00fcfung der Standsicherheit<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","idn_reference_type":[9],"class_list":["post-111","idn_reference","type-idn_reference","status-publish","hentry","idn_reference_type-brueckenbau"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/idn_reference\/111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/idn_reference"}],"about":[{"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/idn_reference"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/idn_reference\/111\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":212,"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/idn_reference\/111\/revisions\/212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"idn_reference_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fidn_reference_type&post=111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}