{"id":113,"date":"2026-10-26T14:35:32","date_gmt":"2026-10-26T13:35:32","guid":{"rendered":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/?idn_reference=geh-und-radwegbruecke-ueber-die-a3"},"modified":"2026-10-27T09:09:35","modified_gmt":"2026-10-27T08:09:35","slug":"geh-und-radwegbruecke-ueber-die-a3","status":"publish","type":"idn_reference","link":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/?idn_reference=geh-und-radwegbruecke-ueber-die-a3","title":{"rendered":"GEH- UND RADWEGBR\u00dcCKE \u00dcBER DIE A3"},"content":{"rendered":"<p>Die St\u00fctzweite der Konstruktion betr\u00e4gt ca. 60 m und die Fahrbahnbreite ist mit ca. 3,3 m vorgesehen. Der Stahl\u00fcberbau ist mit einer orthotropen Fahrbahnplatte vorgesehen, die \u00fcber Quertr\u00e4ger an einen Hohlkasten angeschlossen sind. Der Hohlkasten ist \u00fcber Seile an den geknickten Pylon angeschlossen und im Bereich der Durchdringung mit dem Pylon verschwei\u00dft.<br \/>\nBei der Pr\u00fcfung wurde eine besonders intensive \u00dcberpr\u00fcfung des Stahl\u00fcberbaus und der Schwei\u00dfn\u00e4hte im Rahmen der Zeichnungspr\u00fcfung durchgef\u00fchrt, um ein erm\u00fcdungssicheres Bauwerk zu erhalten. Dies gilt insbesondere f\u00fcr die Seilanschl\u00fcsse an die Stahlkonstruktion. Frequenz- und D\u00e4mpfungsberechnungen ergaben, dass der Einbau von Schwingungsd\u00e4mpfern erforderlich wurde, was durch Kontrollmessungen am fertiggestellten Bauwerk best\u00e4tigt wurde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00fcfung der Standsicherheit, Baukontrolle<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","idn_reference_type":[9],"class_list":["post-113","idn_reference","type-idn_reference","status-publish","hentry","idn_reference_type-brueckenbau"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/idn_reference\/113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/idn_reference"}],"about":[{"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/idn_reference"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/idn_reference\/113\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":214,"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/idn_reference\/113\/revisions\/214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"idn_reference_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/idndu.nohost.me\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fidn_reference_type&post=113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}